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Antiga Linha do Corgo tem projecto para ciclovia Vila Real e Chaves virado para as tradições. Custos são tripartidos

Almeida Cardoso

A ciclovia a construir no antigo troço da linha ferroviária do Corgo, entre Vila Real e Chaves, poderá ser alargada a Verin e a Orense, na região espanhola da Galiza. A possibilidade foi avançada ontem, em Vila Pouca de

Aguiar, pelo secretário de Estado das Obras Públicas, Jorge Costa, e pelo presidente da Câmara de Chaves, João Baptista, na altura da apresentação do projecto.

O autarca de Chaves adiantou, ao JN, que "a Câmara está empenhada em concorrer ao programa comunitário transfronteiriço INTERREG" e tem aprazada reuniões com os homólogos de Verin e Orense, "para concertar ideias na tentativa de apresentação de uma candidatura conjunta". A ciclovia Vila Real-Chaves terá um esquema de animação assente na caracterização de troços temáticos e abrangendo alguns concelhos vizinhos, como Boticas, Montalegre e Valpaços.

A tipificação dos segmentos de ciclovia transmite a ideia dos usos e costumes tradicionais e a inserção geográfica das várias estações e apeadeiros. Assim, o tema "O Alto Tâmega e Barroso" abrange as estações de Chaves e Fonte Nova. "Paisagem natural e humana do Alto Tâmega" serve de mote para as de Tâmega e Vilela do Tâmega. "Águas do Alto Tâmega" diz respeito a Vilarinho das Paranheiras, Campilho, Vidago, Salus, Oura e Loivos. "Termas do Alto Tâmega" identifica Sabroso e Pedras Salgadas. "Ervas medicinais e aromáticas e medicinas tradicionais e naturais do Alto Tâmega", as estações de Nuzedo e Vila Pouca de Aguiar.

Por sua vez, o tema "As romarias, festas e feiras em volta da Linha do Corgo" refere-se às estações de Parada de Aguiar e Zimão. "Gastronomia ao longo da linha do Corgo" será a temática do apeadeiro de Tourencinho e estações de Samardã e Fortunho. E, por fim, "Os rios da linha do Corgo" dá a conhecer ao turista o percurso da ciclovia entre as estações de Abambres e Vila Real.

Os custos da construção da ciclovia, cuja primeira fase de execução está prevista para 2004, estão divididos pelas autarquias onde fica situado o traçado: Vila Real (1,850 milhões de euros), Vila Pouca de Aguiar (três milhões ) e Chaves (2,5 milhões). O presidente da Câmara Vila Pouca de Aguiar, Domingos Dias, disse ao JN que " a implementação da ciclovia será uma mais-valia turística para o concelho" e que "desde a primeira hora a autarquia acarinhou e consolidou a ideia".

Veículos de quatro rodas

A ciclovia terá também uma particularidade: em alguns dos pontos poderão circular veículos de quatro rodas. O piso será constituído por pavimento resinoso, incrustado de elementos graníticos. Nos espaços envolventes e edifícios das estações, cais comerciais, apeadeiros e outros imóveis que serviram a antiga linha da CP, o projecto aponta para a instalação de pequenas pousadas, parques de campismo e estacionamento, lojas de aluguer e reparação de bicicletas, centros sociais e de convívio, exposições, unidades museológicas temáticas, cafés com gastronomia regional, venda de artesanato e parques infantis. Será recuperada a estação de Zimão, que terá um programa museológico ligado é ferrovia.

Refira-se ainda serão colocados painéis informativos, além de se arborizar alguns pontos da ciclovia. O troço da linha do Corgo em causa foi encerrado em Janeiro de 1990."

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